当传动应用中需要电机快速或的减速时，为了获得所需的制动转矩，并避免在减速过程中产生过高的泵升电压影响设备的安全运行，应当使用CDBR系列制动单元。 CDBR系列制动单元是采用德国技术生产制造的低成本能耗式制动单元，配合适当的制动电阻后可以将调速电机在减速过程中所产生的再生电能加以吸收消耗在电阻上，同时获得良好的制动效果。 CDBR是将电机在调速过程中所产生的再生电能直接消耗在制动电阻上，所需的设备简单，成本较低。 所有的CDBR产品，均来自高度的设计和精良的制造技术， CDBR的每一件产品都能发挥较大的效能。 一.能耗动单元的特点： 1.重载型系列CDBR- 2.电压、功率范围：220V-460V；200-315kw;内置散热风扇 3.应用性：适用于各种、国产低压变频器（三相异步、永磁同步电机）。 4.安全性：采用先进的电力电子技术和高性能的IGBT作为开关器件，电压自动跟踪，品质安全，特殊设计，可以使用普通电阻，不必选择无感电阻。 5.经济性：性价比高，品质可与同类产品相媲美，功率，每个功率范围都有单台制动单元可选用。也可并联使用. 二　详细技术说明： 2.1技术规范 制动方式 电压跟踪方式 反应时间 1ms 以下，有多重噪声过滤算法 电网电压 300V-460Vac,45-66HZ 动作电压 670Vdc，误差±2V 滞环电压 10V 保护/散热 过热，过电流，短路/内置散热风扇 噪声滤波 有 防护等级 IP00 2.2电气特性尺寸: Product Ty 产品型号 额定电流 Rated Current(A) 峰值电流 MaximumBraking 小阻值Smallestresistance number 尺寸/Size(Unit:mm) L L1 W W1 H CDBR-4030C 15A 50A 20欧 240 228 100 70 153 CDBR-4045C 25A 75A 13.6欧 240 228 100 70 153 CDBR-4075C 30A 100A 10欧 315 280 215 200 115 CDBR-4110C 50A 150A 6．8欧 320 304 187 120 163 CDBR-4160C 70A 200A 5欧 320 304 187 120 163 CDBR-4220C 85A 300A 3.3欧 410 380 254 190 203 CDBR-4300C 110A 400A 2.5欧 410 380 254 190 203 *表中额定电流是指制动单元工作时较大电流与制动频率Kc乘积的较大允许值，该值并不表示制动单元一定可以在该电流下持续工作，而是与其工作环境的散热条件有关。 三　电气安装： 3.1　安装方式 制动单元要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上，即要制动单元内部散热片方向是竖直的，以利空气的自然对流散热。 制动单元在工作过程中会发热，因此安装的制动单元与周围其它部件要空出一定的距离，视所选配制动单元功率的大小，所空出的距离可以在150mm－500mm之间选择。 3.2 制动单元与变频器间的接线如下图所示 四　制动单元的选型: 制动单元的选型是以其额定电流和峰值电流为依据的，要制动单元正常工作，必须流过制动单元的较大电流小于其峰值电流，且较大电流与制动频率Kc的乘积小于其额定电流。一般情况下，为了选型方便，可以直接根据负载情况按照4.1节的说明通过查表来选择合适的制动单元型号。在要求更准确的情况下，可以参照4.2节的内容进行选择。 4.1一般性负载选型表： 在不清楚实际的平均制动功率的情况下，可以简单的将负载分成轻载和重载两类并对照下表来选择制动单元的型号：表中轻载是指实际负载较小，小于电机额定功率的60%的场合或实际制动率较低，在200秒的工作周期内制动时间小于10%的情况，重载是指实际负载大于电机额定功率的60%或在200秒工作周期内实际制动时间大于10%的场合。 类型 型号 功率 能耗式 CDBR-4022C 22kw 能耗式 CDBR-4030C 30kw 能耗式 CDBR-4055C 55kw 能耗式 CDBR-4075C 75kw 能耗式 CDBR-4110C 110kw 能耗式 CDBR-4160C 160kw 能耗式 CDBR-4220C 220kw 4.2周期性制动负载的选型 对于周期性制动的负载类型，可以按照以下的方法来近似选择合适的制动单元类型：首先要确定制动频率Kc，即再生过程占整个的制动周期的时间比例。当制动频率无法准确的确定时，可以按不同的负载类型近似选取如下： 电梯/油田磕头机 Kc=10-15% / Kc=10-20% 开卷和卷取/离心机 Kc=50-60% / Kc=5-20% 下放高度超过100米的吊车 Kc=20-40% 偶然制动的负载/其他 Kc=5% / Kc=10% 然后确定系统较大制动电流Imax和平均制动电流Iav。 较大电流应为在系统能正常工作、负载获得足够制动转矩时流过制动单元的制动电流。当制动电阻已经正确的选定后，该电流可以下列公式计算得出： Imax＝制动单元动作电压(V)/制动电阻(Ω) 平均制动电流Iav则可由下式近似计算得出： Iav＝Kc×Imax 得出Iav和Imax后，只要所选取制动单元的额定电流和峰值电流均不小于所计算出的Iav和Imax即可。 规格型号 制动方式 额定电流 峰值电流（20S） CDBR-4022C 能耗式 12A 45A CDBR-4030C 能耗式 15A 50A CDBR-4045C 能耗式 25A 75A CDBR-4075C 能耗式 30A 100A CDBR-4110C 能耗式 50A 150A CDBR-4160C 能耗式 70A 200A CDBR-4220C 能耗式 85A 300A 五　制动电阻的选择： CDBR能耗制动单元 380伏电网匹配电阻推荐表(电阻值决定制动力矩，电阻功率取决于制动频率Kc；下表制动力矩约，Kc=10%时的电阻功率) 电机Kw 电阻（大约） 制动力矩(大约) 7.5Kw 75 欧姆 780W 130% 11kW 50欧姆 1040W 135% 15kW 40欧姆 1560W 125% 18.5kW 30欧姆 4800W 125% 22kW 27.2欧姆 4800W 125% 30kW 20欧姆 6000W 125% 37kW 16欧姆 9600W 125% 45kW 13.6欧姆 9600W 125% 55kW 10 欧姆 12kW 135% 75kW 6.8 欧姆 20kW 145% 90kW 6.6 欧姆 30kW 110kW 6.6 欧姆 30kW 132kW 3.7 欧姆 40kW 140% 160kW 3.7 欧姆 40kW 140% 185kW 3.5 欧姆 50kW 120% 220kW 3.3 欧姆 60kW 110% 1.　回馈制动单元概述： 当传动应用中需要电机快速或的减速时，为了获得所需的制动转矩，并避免在减速过程中产生过高的泵升电压影响设备的安全运行，应当使用CMEGA系列回馈制动单元。 CMEGA系列回馈制动单元采用德国技术设计、生产、检验，是高性能回馈式制动单元，可以把电机调速过程中所产生的再生电能回馈到电网。 该系列产品使用时无需再外接制动电阻，内部已经安装有电抗器，内置散热风扇，可直接和300-460伏电网驳接使用。 CMEGA系列回馈制动单元是通过复杂的控制将电机在调速过程中所产生的再生电能送回电网加以利用，不仅节约了能量，也避免了对工作场所环境温度的影响。 所有的CMEGA产品，均来自高度的设计和精良的制造技术。CMEGA的每一件产品都能发挥较大的效能。 2.　详细技术说明 : 2.1技术规范 制动方式 自动电压电流跟踪方式 反应时间 1ms 以下，有多重噪声过滤算法 电网电压 300V～460Vac,45～66HZ 动作电压 665Vdc，误差±2V 滞环电压 10V 保护/散热 过热，过电流，短路/内置散热风扇 噪声滤波 有 防护等级 IP00 2.2电气特性 规格型号 制动方式 额定电流 峰值电流（20S） CMHK-1A 回馈式 7.5A 15A CMHK-2A 回馈式 8A 35A CMHK-3A 回馈式 15A 50A CMHK-4A 回馈式 25A 80A CMHK-1B 回馈式 10A 35A CMHK-2B 回馈式 25A 80A CMHK-3B 回馈式 35A 90A *表中额定电流是指回馈制动单元工作时较大电流与制动频率Kc乘积的较大允许值，该值并不表示回馈制动单元一定可以在该电流下持续工作，而是与其工作环境的散热条件有关。 2.5　安装尺寸 型号 高×宽×厚(mm) 安装孔(mm) CMHK-1A 384×240×196 350×211 M4 6孔 CMHK-2A 384×240×196 350×211 M4 6孔 CMHK-3A 412×245×200 368×216 M4 6孔 CMHK-4A 412×245×200 368×216 M4 6孔 CMHK-1B 384×240×196 350×211 M4 6孔 CMHK-2B 415×245×200 368×216 M4 6孔 CMHK-3B 415×245×200 368×216 M4 6孔 规格型号 制动方式 额定电流 峰值电流（20S） CMHK-1A 回馈式 7.5A 15A CMHK-2A 回馈式 8A 35A CMHK-3A 回馈式 15A 50A CMHK-4A 回馈式 25A 80A CMHK-1B 回馈式 10A 35A CMHK-2B 回馈式 25A 80A CMHK-3B 回馈式 35A 90A 此外，回馈制动单元的型号选择还跟制动周期时间、单次制动长时间、工作环境条件等因素有关系。如果在选型方面存在困难，可以及时联系我们以取得技术支持。 回馈制动单元的选型 3.回馈单元的选型: 回馈单元的选型是以制动能量的大小为依据的，回馈单元内部均可以自动测量回馈能量的大小并实现的制动力矩。 一般情况下，为了选型方便，在不清楚实际的平均制动功率的情况下，可以简单的将负载分成轻载和重载两类并对照下表来选择回馈制动单元的型号： 制动类型 规格型号 轻载 重载 回馈制动 CMHK-1A 7.5～11kW　 电梯专用 回馈制动 CMHK-2A 15～18.5kW　 电梯专用 回馈制动 CMHK-3A 22～37kW　　 电梯专用 回馈制动 CMHK-4A 45～55kw 电梯专用 回馈制动 CMHK-1B 0.7～18.5kW 0.75～11kW 回馈制动 CMHK-2B 22～45kW 15～37kW 回馈制动 CMHK-3B 55～75kW 45Kw 表中轻载是指实际负载较小，小于电机额定功率的60%的场合或实际制动率较低，在200秒的工作周期内制动时间小于10%的情况，重载是指实际负载大于电机额定功率的60%或在200秒工作周期内实际制动时间大于10%的场合